Hasil evaluasi Tokyo MOU menunjukkan aspek fire safety masih menjadi penyebab utama kapal mengalami detensi di pelabuhan asing.
Dalam kondisi tertentu, bangkai kapal bahkan dapat menyebabkan kecelakaan berulang, terutama di jalur padat dan perairan sempit.
Sidang SSE-12 dihadiri oleh negara anggota IMO dan berbagai organisasi internasional, membahas isu strategis terkait sistem dan peralatan kapal.
Selama periode H-8 hingga H+8 Lebaran, operasional angkutan laut didukung oleh 739 kapal yang beroperasi
Pemberian konsesi kepada Badan Usaha Pelabuhan untuk meningkatkan efektivitas pengelolaan pelabuhan.
Konvensi Hong Kong menjadi instrumen penting bagi Indonesia dalam memastikan keselamatan pelayaran
